北京开车

先来看一条新闻：
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12月8日下午3点半左右，北京南站公交车站20路总站站口，一辆20路公交车在出站时挤上站台，造成在站台外等车今年已61岁的辽宁本溪孙老太太　被死死卡在栏杆与车体之间，身受挤压呼吸困难，后经医院抢救无效死亡。

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北京市公交集团给出了这样的说法：事故车是一辆有前后两节车厢的公交车，当时要出站掉头，车速很慢，贴着站台走，“ 司机和维持秩序的工作人员均说本来可以的，谁知道孙老太向出口移动了几步，这才被剐蹭上”。事发后，司机立刻将车停住，这才使得铰接盘（即两节车厢中间的连接处）卡死，后面车厢只能保持原角度冲向站台，“可以说这算是车体设计上存在的问题，但之前从未发生过此种情况”。

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当我第一时间看到这条新闻时，我并不觉得震惊，就北京公交车的这种开法，早晚不出点事我觉得都不正常。二则公交集团这种不负责任的说法，而且明显的客观强调、推卸责任、司机长时间的习惯驾驶多方原因不提....

下面就是公交车的习惯驾驶方法：
1. 强行并线 - 对后车在什么方位根本没有概念，并线对他们来说是什么含义？直接打方向盘然后在闪灯，忙不过来不闪也行. 方正刮到蹭到往那一停...一切保险，总是抱着私家车不敢和他们相争的原则。

2. 横跨多条车道 - 从最内侧车道横跨到最外侧车道入站，出站还考虑什么公交车道，那是给自行车预备的，直接在横跨到最内侧和私家车一起并驱执行.

3. 安全车距？ - 那是给新手开车说的，公交车不在你后面闪你两下就不错了.

公交车司机总是一脸委屈样，不断表达着不这么开根本没法走....是啊，你这么开大家都没法走了...

北京的开车虽然路况不错，早晚拥堵，但是相对外省地来说还是遵章守法一点的，但除了那些：
1. 不断从你后面闪灯的武警、军队等白牌车.... 除非你飞起来，给他们让..
2. 各种搬家、搬运、大小家具公司的小型面包......,为啥？ 扔个朔料带那都是轻的.....

排除下来，那些能老实开车的，都是车牌号一般，家庭只能温饱而且我重要人物在朝廷的成天朝九晚也九累死累活的劳力....

不相信？试试就知....